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航天器在運(yùn)載火箭飛行主動(dòng)段經(jīng)歷的動(dòng)力學(xué)環(huán)境主要有振動(dòng)、噪聲和沖擊,它們激起的振動(dòng)響應(yīng)可能引起結(jié)構(gòu)破壞,局部失穩(wěn),承力件出現(xiàn)斷裂;對(duì)振動(dòng)敏感的組件,
如陀螺、動(dòng)量輪、火工品、導(dǎo)管、電子元器件及某些電子設(shè)備可能引起指標(biāo)漂移、工作失效等故障,具有高結(jié)構(gòu)系數(shù)的結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生高達(dá)幾十個(gè)g均方根值的聲振響應(yīng)。振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)采用力控就是在試驗(yàn)時(shí)測(cè)量并控制試件與臺(tái)面夾具之間的激勵(lì)力，實(shí)現(xiàn)信號(hào)源-功率放大器-振動(dòng)臺(tái)的輸出之間的閉環(huán)控制，產(chǎn)生“力控制譜”。理論和實(shí)踐證明，力控振動(dòng)試驗(yàn)在低頻段可以消除由加速度包絡(luò)規(guī)范造成的“過試驗(yàn)（Over-testing）”，使環(huán)境試驗(yàn)更接近真實(shí)的主動(dòng)段飛行載荷條件。用傳統(tǒng)的加速度控制規(guī)范做航天器振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，在航天器結(jié)構(gòu)的低階固有頻率處，臺(tái)面阻抗將趨于無(wú)限大，航天器結(jié)構(gòu)與振動(dòng)臺(tái)之間的界面力可能達(dá)到十分危險(xiǎn)的值，有時(shí)能達(dá)到正常響應(yīng)值的數(shù)千倍，從而使結(jié)構(gòu)受損，所以，航空航天設(shè)備的抗振性是非常至關(guān)重要的。
